18t纯电动洗扫车CL5184TXSBEV

1 产品概况

该产品是壹为公司全新自研18吨CL1181JBEV型底盘的基础上，与上装联合一体化设计开发的全新一代纯电动洗扫车。

采用“中置两扫盘+中置宽吸嘴（内置高压水喷杆）+中置高压侧喷杆”方式，具有洗扫模式、洗吸模式、干扫模式3种作业功能模式，在这3种作业功能模式下又分别具备“强力”、“标准”、“节能”3种能耗模式的选择。

该产品在3种作业功能模式和3种能耗模式下，还分别具备全扫、右扫的选择，用于仅对右侧道路保洁作业的需求。此外扫盘还可以在上述各模式下选择“高速”、“中速”、“低速”三种旋转速度，用于不同路况的保洁需求。

此外还具备后喷雾、左右前角喷、高压手持喷**、自洁、冬季排水等功能。

2 主要技术参数

表1 主要技术参数

3 产品特点与优势介绍

3.1 壹为自研专用车底盘

（1）车辆底盘采用壹为汽车自研专用底盘，主要优势为：

Ø 底盘和上装整体协调设计和制造，专为洗扫车打造。上装与底盘同步设计，提前设计布局、预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。

图2 一体化设计

Ø 轻量化：高度融合设计，轴距短，整车短，载质量大。

Ø 集成式热管理：整车散热系统、空调系统集成，自主开发集成式热管理机组，实现整车电机电控、动力电池、上装动力单元散热和驾驶室空调功能。

图3 集成式热管理

Ø 涂装工艺：全车结构部件涂装均采用电泳。保证结构件6-8年不腐蚀，更加耐用可靠。

Ø 三电系统：三电系统的匹配设计依据洗扫车的使用工况，通过大数据分析提取车辆运行使的工作状态，动力系统始终运行在高效区，很节能。

Ø 信息化：整车信息化实时监控；上装作业大数据；精准把握用车习惯，提升管理效率。

3.2 安全性高

（1）电池

防护等级高：电池防护等级IP68，达到行业内**水平。

磷酸铁锂体系，高强度航空铝型材箱体，双电芯热失控下只冒烟不起火；满电针刺，**温度50度。

实时监控电池安全：实时监控单体电压值；实时监控系统总电压值；监控电池组充放电电流；监控电池模组温度；检测电池系统绝缘性能；监测其他高低电平信号；根据整车系统要求和电池状态进行充放电**；**计算动力电池剩余荷电值。

（2）电机

防护等级高：电机防护等级IP68，达到行业内**水平。

保护功能：过温、过载、相间短路、对地短路、过电流、过电压、欠电压、缺相、失速、工作时负载突变等即时停机保护本体不受损坏功能。

（3）电控

1）采用集成四合一**器，高压插头全部采用快插结构，方便装配及检修，高压插接点缩减**7个，提高用电安全性。

2）防护等级达到IP68。

（4）驾驶安全**

Ø 360°环视系统：通过位于车头、两侧、车后四个摄像头来实现无盲区可视。通过可视监控车辆周边的情况方便驾驶人员行车泊车，避免盲区给驾驶人员带来不便，同时具备行车记录仪功能。

图4 360环视图像

Ø 防溜坡：车辆处于坡道上，档位位于驱动档位，车辆将激活防溜坡功能，**电机进入零转速**，将车稳定在坡道路面5秒钟，释放1秒钟（会溜坡1秒），完后继续自动稳定5秒钟再释放1秒钟，直到电机或电控过温保护，防溜坡功能失效。

（5）作业安全

配置急停开关，遇到紧急情况按下急停开关可快速停止上装的所有动作。配置防下降开关，车辆维修、检修时，按下防下降开关，可防止其他人员误操作发生安全事故。

驾驶室内中控屏与尾部作业面板相互软件逻辑互锁，防止两处人员操作干扰发生安全事故。

箱体后端设置安全棒，当填料器举升起来需要维修时，支起安全棒，防止安全事故发生。

语音报**提示音，车辆在做填料器举升、下降时通过语音播报器发出安全提示音，**示旁边人员注意安全。

3.3 充电快

Ø 充电超快。配备双**快充插座，SOC30%充到80%仅需40分钟时间。（环境温度：≥20℃，充电桩功率≥150kW）。

图5 充电口

3.4 使用方便

Ø EPB：电子手刹。

Ø 自动驻车（AUTO HOLD）。

Ø 定速巡航： 5—90km/h定速巡航。

Ø 旋钮式换挡。

Ø 低速蠕行功能。

Ø 静默模式：开启后，低速提示音、上装作业提示音关闭，仅保留右转弯提示音。

Ø 驾驶室手电一体液压举升。

3.5 乘坐舒适

Ø 气囊减震皮质座椅、浮动式驾驶室悬置，乘坐舒适性好，有效提升驾驶舒适性，缓解长时间的驾驶疲劳。

Ø 环抱式座舱，人机交互性好。

图6 驾驶室座舱

Ø 自动空调。

Ø 驾驶室贯通式纯平地板，乘员空间大。

Ø 多功能方向盘。

Ø 12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸全液晶触摸式中控屏。

Ø 驾驶室内储物空间大。

3.6 可靠性高

3.6.1 高温试验

国内**进行高温试验以及全路况测试的的专用车辆。

高温试验地区:高温试验在**维吾尔自治区吐鲁番市进行。吐鲁番市位于**维吾尔自治区中部，全年平均气温13.9℃，高于35℃的炎热日在100天以上。夏季**高气温为49.6℃，地表温度多在70℃以上，有过82.3℃的纪录。道路条件符合GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。

主要测试项目：高温环境下整车空调制冷效果、高温暴晒后启动验证、高温暴晒后常规部件验证、高温续航路程验证、高温快充验证、高温可靠性行驶验证等。

图7 高温试验

3.6.2 低温试验

国内**进行低温试验以及全路况测试的的专用车辆。

高寒地区试验:高寒试验在黑龙江省黑河市进行。本次试验环境**温度-28℃，道路条件符合 GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》。

主要测试项目：（1）整车空调制热效果验证；（2）低温冷启动验证；（3）低温浸车后常规部件验证；（4）低温续航里程验证；（5）低温快充验证；（6）车辆高寒可靠性行驶验证。

图8 低温试验

3.6.3 涉水试验

将蓄水池水深调整** 500mm。进行车辆条件准备，并调整车辆荷电状态不低于 50%。

将车辆以前进挡起步进入水池后，缓慢加速**（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直**驶出水池。再将车辆以倒车挡起步进入水池后，缓慢加速**（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直**驶出水池。从车辆达到目标车速时开始计时，直**车辆在500mm 深的蓄水池中累计行驶 10 分钟后试验结束。

绝缘电阻≥500Ω/V 。

涉水过程中车辆未停驶 。

涉水过程中车辆未报故障 。

涉水过程中车辆未降速行驶 。

涉水过程中乘员舱地毯无水渍或积水。

图9 涉水试验

3.6.4 强化路面试验

经过检测线检测合格的车辆将进行更为严苛的道路测试，测试项目有直线加速及制动、S弯、扭曲路、鹅卵石路、比利时路、绳索路、驻车坡道等模拟路况检测。通过模拟道路检测能充分验证车辆转向系、驱动系、传动系的性能，轮胎、前后轴、悬架系统、车架以及车身的强度、振动、异响，行车制动、坡道起步、驻车等性能。

图10 强化路面

4 专用装置部分介绍

4.1 垃圾箱/清水箱

采用304单层不锈钢瓦棱结构设计，集部分清水箱与垃圾箱于一体。垃圾箱倾翻卸料，卸料角达48⁰，垃圾箱总容积达8.6m³，有效容积不小于6.6m³，清水箱总容积8.9m³。

垃圾箱后门关闭锁紧机构采用插销式，稳定性好，密闭性好。

垃圾箱中的污水箱内采用大平面斜坡结构，**卸料角度可达50度，更易于倾倒垃圾。污水箱内设置了防溢满报**和作业自停装置，可防止污水作业时从吸管溢出，造成二次污染；污水箱内的高压自洁装置在倾倒垃圾后可对污水箱进行自动清洗。

垃圾箱中的吸尘筒采用双层不锈钢结构，便于吸尘筒长期磨损后的更换。

图11 双层不锈钢吸尘筒

4.2 风机

采用为新能源洗扫车定制开发的7.1号离心风机，具有效率高、噪声低、性能曲线平坦、高效区宽广等特点。风机转速范围2200——2900rpm；风量16595m³，风压10990pa。

4.3 清扫装置

采用“中置两立扫＋中置宽吸嘴（内置高压水喷杆）＋左右高压侧喷杆”的结构。当侧喷杆遇到前方障碍物，可向内收缩避让，越过障碍后自动恢复到正常工作位置。

采用中置全浮动式双吸口超宽吸嘴，吸口直径达180mm。其内置长排高压水喷杆离地间隙小、水流冲击力大，能直接将污水送**吸口，作业飞溅少，污水吸净率高。

图12 清扫装置

4.4 高压清洗系统

高压清洗系统由高压水泵、高压管路系统、分水阀、喷杆/喷嘴等组成。用于给角喷、扫盘喷杆、吸嘴喷杆、自洁、喷雾、手持喷**提供高压水。

高压水泵采用知名品牌柱塞式水泵，当高压水泵起动及工作水阀切换时，水泵能自动卸荷。通过安全阀和溢流阀保护，有效防止高压水泵损坏。

Ø 后喷雾：由高压水泵产生的后喷雾，在洗扫过程中对路面进行喷洒保湿、降尘作用。

图13 喷雾抑尘

Ø 侧后部装有机械式自动卷绕冲洗卷盘，配20m高压软管和不同角度的清洗**，可用于清洗车身和其它设备和**。

图14 手持喷**

Ø 左右前角喷：可有效清洗道路双黄线。

图15 前角喷

Ø 自洁：垃圾箱自洁装置可在垃圾箱卸料时帮助卸料，冲洗附着在箱体内壁上的残留垃圾。

图16 自洁

4.5 喷淋降尘系统

喷淋降尘系统由隔膜泵、喷嘴和管路等组成，主要通过布置在扫刷上的喷嘴喷洒水雾实现降尘，可有效降低扫盘作业中激起的扬尘。

4.6 液压系统

采用叠加阀组，确保整车液压动作的稳定性和流畅性；齿轮泵采用国产优质泵，性能可靠。

在液压系统中增设了一个手动泵，使系统在遇到特殊情况时，如上装动力系统故障无法正常工作，可借助手动泵完成垃圾倾倒及各液压油缸的复位。

4.7 电控系统

图17 上装动力及操控系统

壹为自研电控系统具有如下优势：

Ø 采用“显示屏+**器+CAN总线操作面板”的**模式。具备一键启动作业和一键停止作业功能。所有作业功能模式均可任意组合配置使用。

Ø 强力、标准、节能三种能耗模式，其中节能模式主要用于较干净的城市道路保洁，可以延长作业续航、减少司机加水次数。

Ø 红绿灯模式：在车辆等红灯时，开启红绿灯模式，上装电机降速运行、停止喷水，此时吸盘不收回，防止路面积水，并实现节约水量和减低车辆能耗功能。

Ø 一键排水功能：冬季作业结束后，先手动排完水箱里面的水，再接上气源，在驾驶室内操作“一键排水”，此时自动打开所有水路中阀门的开关，排除所有水路中的残余水份。

Ø 实际观察水量：可在驾驶室显示屏上观察清水箱剩余水量高度。

Ø 车辆选配低温预**功能，通过增加智能网络终端，可在冬季寒冷地区，自动识别未来气温变化趋势，语音和文字提示客户作业完成后及时进行排水，以免水路结冰损坏。

Ø 缺水保护：低水位时缺水报**，缺水时关闭水路系统。

中控屏

采用7.0寸采用带触摸功能的中控屏**，防护等级IP65，分辨率800*480TFT。监控接近开关、传感器信号状态；上装故障代码显示；上装电机、电控电参数监控和显示等功能；

IO手动模式，当车辆维修、调试时使用IO手动模式，执行机构动作不受传感器逻辑判断。

图18 中控屏

尾部配置操作面板

位于车辆右侧后轮之后，主要用于垃圾箱的卸料、调试维修。

图19 操作面板

5 配置介绍